Что такое дозатор жидкости? Его используют для раздачи различных жидкостей по разным цехам. Включает в себя дозатор жидкости, стиральную машину, посудомоечную машину, дозатор жидкости для мойки автомобилей и т. д. Поскольку каждое применение отличается, скорость потока и принцип работы дозатора жидкости различны.
Дозатор жидкости является компонентом многоходового испарителя с равномерной подачей. Конструкция дозатора жидкости имеет центробежный тип, тип Yi Jing и тип Wenqiu. Большая часть нашей страны использует тип И Цзин.
Дозаторы жидкости бывают разных размеров в зависимости от количества каналов, калибра впускных и выпускных труб, а также длины выпускных труб. Емкость дозатора жидкости варьируется в зависимости от технических характеристик. Поток каждой спецификации имеет верхний и нижний пределы. Если расход превышает верхний предел, давление в дозаторе жидкости и жидкостной трубе упадет слишком сильно. Если расход ниже нижнего предела, распределение давления неравномерное, поэтому при выборе распределителя жидкости необходимо учитывать диапазон нагрузки, количество каналов, длину сопла, температуру испарения и каждый канал.
Он имеет количественный поршень и управляющий поршень для каждой пары воздухоотводчиков. В случае главного контура или главного контура II, после заправки одного главного контура, другой главный контур находится в состоянии сброса давления, и только утечка, связанная с заряженным главным контуром, приведет к образованию масла. Таким образом, каждый рабочий цикл состоит из двух рабочих процессов.
Итак, давайте разберемся, как это работает? Есть два аспекта.
Первый рабочий процесс происходит с двумя поршнями: количественным поршнем и управляющим поршнем на нижнем конце при остановленной смазке. Когда основной путь I заряжен, основной путь II будет удален, и поршень управления сначала переместится вверх. И тогда поршень движется вверх. Таким образом, смазка, выпускаемая количественным поршнем, контролирует канавку поршня и выходит через верхнее выпускное отверстие. Управление движением рабочего поршня, когда сбрасываемая смазка может войти, находится в состоянии ума в Китае во время пути выпуска II.
Второй рабочий процесс заключается в том, что в рабочем процессе 2 основной путь II заряжается, а основной путь I выгружается. Поэтому сначала контролируют движение поршня, а затем контролируют количественное движение поршня. Смазка, выбрасываемая при движении количественного поршня, выбрасывается через выпускное отверстие для воздуха внизу. Давление от выхода воздуха до точки смазки равно давлению на выходе насоса за вычетом потерь давления через магистраль и потерь давления через распределитель. Чтобы обеспечить достаточную тягу поршня, разница давлений между двумя основными дорогами должна составлять более 50 бар.
